汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体 造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶 系、转向系和制动系四部分组成。 1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、 倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各 种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 主要是由离合器、变速 器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员 进行汽车的起步、泊车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操 纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是： a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； b.承受汽车的总重量和地面的反力； c.缓和不服路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；d.与转向系配合，保证汽车把持不变性。 3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶标的目的的专设机构称为汽车转向系统。转向系统 的基本组成 a.转向把持机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动， 并对转向把持 力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向把持力通过转向器后 一般还会改变传动标的目的。 c.转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)， 并使摆布车轮按必然关系 进行偏转的机构。 4.制动系： 汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加必然的力， 从而对其进行必然程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使 行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至泊车；使已停驶的汽车在各种道路 条件下(包罗在坡道上)不变驻车；使下坡行驶的汽车速度保持不变。 制动系分类： a. 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以 使行驶中的汽车降低速度甚至泊车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽 车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保 证汽车仍能实现减速或泊车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车 制动系统降低车速或保持车速不变，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动 系统。 上述各制动系统中， 行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必需具备的。 b.按制动把持能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为 唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压 或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制 动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 c.按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制 动系称为组合式制动系统。 制动系统一般由制动把持机构和制动器两个主要部分组成。a. 制动把持机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制 动管路。 b. 制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固 定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动 器和盘式制动器两种结构型式。