当前中国最新式的战机主要有苏一27SK(歼一11)、苏一30MKK和歼轰一7。为了应付将来能够发生的台海战事，中国将这些新式战机安排在了南京军区和广州军区。此外，中国很多空军部队配备有大量的歼一6(中国版米格一19)、歼一7(中国版米格一21)、强一5(歼一6对地攻击型)，但这些飞机大都是20世纪50年代设计的旧式战机。可以说，战机老化是中国空军当前最大的疑问。

    中国空军当前正在加快现代化。20世纪90年代，中国空军飞机数量超过4000架，其间歼一5(中国版米格一17)约有400架，歼一6约有300架，歼一7约有500架，歼一8约有100架，歼一11大约有50架。进入21世纪今后，除了训练用的歼教一5以外，所有的歼一5战机都已经退役，歼一6的数量也减少了一半。如今歼一6大约只剩350架摆布，这个数量只要最多时的十分之一。估计今后5年内，所有的歼一6都将退出现役。为了弥补由于旧式战机退役而出现的飞机数量缺乏，中国将会逐渐加大歼一9、歼一10、歼一11等新式战机的配备力度，并使其空中力量逐渐恢复到2000架以上的水平。

    歼一5和歼一6都没有配备火控雷达，属于前期喷气式战斗机。中国在歼一7战斗机的机首配备了雷达，该型机翱翔速度为2马赫，性能对比优越。歼一7是以米格一2l战机为根底改善的，而米格一21曾经在越南战场让美军吃够了苦头。歼一7由成都飞机上业公司(CAC)出产，20世纪70年代开始批量出产歼一7I型和改善型歼一7II。在八十年代到九十年代出产歼一7III型(歼-7C／D)。在几十年代至2000年问出产歼一7IV型(歼一7E／G、海军歼一7EH)。歼一7IV型对三角翼进行了改善，将翼端延长变为双三角翼。米格一21战斗机无法搭载雷达，为了搭载火控系统，中国成都飞机工业公司将进气道移至驾驶舱下面的机体两侧。这个改善型中国称为“超一7”，超一7的实用型是FC一1，中国空军将其作为歼一9来配备部队，当前已经配备了约50架。到2010年，歼一9将达到200架。中国歼一7系列今后的机型产化包彩对比浓，但真实意义上的国产飞机则是歼一8系列。歼一8由沈阳飞机工业公司(SAC)出产，采用三角翼和双发动机。与歼一7样，在机头设置有进气道的是歼一8I型,即歼一8A。20世纪八十代中期今后，中国开始研制歼一8II型机，将进气道改至机体前部旁边面，与超一7设计相吲。其时，中国国沈阳飞机工业公司方案在美国公司的协助下进行歼一8II的现代化改善，但后来美国政府开始限制向中国进行技术转移，因而该方案被停滞。后来和俄罗斯的协助下，1991年，配备有俄制雷达达和新型翱翔驾驶系统的试验机歼一8IIM(歼一8C)丌始了初次翱翔。经过屡次试匕，2000年，中国决定批量出产歼一8C型。如今，中国空军正方案批量出产配备改善型雷达和数字操控系统的歼一8F型，估计于2010年配备650架。

    中国海军配备有约100架的歼一8A／B／C型。海军运用歼一8主要用于基地和舰队的防空。2001年，与美国电子侦察机EP一3相撞后坠海的歼一8II飞机便是位于陵水基地的第9歼击机师所属的飞机。
       
       陈述经过图标阐明指出，在1990年之前，全球最具有战斗力的是苏联远东军区，但苏联崩溃后，俄远东军区的战斗机数量锐减，2010年的空中力量仅维持在1990年的一半摆布。之后，俄空军恢复运用40多年前制造的米格-25直到2010年，但在艰难的财政环境下，俄空军极有能够在保持基本状态不变的情况下横向发展。不外，假设俄空军将所有的苏-27S升级为苏-27SM，也仅仅如图所示，出现微增。

　　陈述称，中国已在2005年导入前期预警机(AWACS)，以此为关键，中国空军在东亚空中军事平衡中确保了优势，并且逐年拉大与别国的差距。中国的空军兵力如此飞速发展与其经济高速发展有很大的关系。在全球经济持续低迷的2010年，中国政府颁发的国防经费也出现了下降的迹象。但即便如此，照此增加率核算，到2020年，中国空军兵力的增加步骤将达到如今速度2倍以上。不管怎样，中国空军兵力的增加速度在亚洲地区非常杰出。到2015年，不管对中国空军兵力的持最乐不雅观的评估，还是最悲不雅观的评估，中国的空军兵力都将逾越日本自卫队以及在日韩美军的兵力，也将远远超过暗斗时期前苏联对日本的军事力量。

　　陈述还经过图标阐明认为，韩国空军兵力虽不及中国，但也在快速增强。被韩国视为主敌的朝鲜，其空军兵力也在保持基数不变的情况下横向发展。对此，韩国在2002年则强调应对朝鲜以外的“不确定要挟”。据推测，韩国所称的“不确定要挟”目标能够包罗有中国、俄罗斯等周边国家。韩国还方案在2011年导入前期预警机(AWACS)，并且追加投入F-15K战机21架。如此以来，到2015年，韩国空军的兵力将与日本大约相等，与朝鲜的差距将拉大到5至6倍。

　　陈述还指出，归纳考虑韩国空军敏捷增强的缘由以及韩国在对其要挟目标上的变化，韩国空军的增强完全可以理解为，是在对中国空军增强的一种回应。由此可见，受中国空军兵力增强的影响，南亚以及整个东亚地区都会因而进行一场空军的军备竞赛。而在日韩美军(包罗驻日美海军陆战队以及美海军一个航母打击群)的F-35战机迟迟不到位，其到位时刻今后将有能够持续推延。别的，日本在《中期防卫力整备方案》中只考虑到F-15战机和F-2战机的升级，以及更换数量较少且已老化的F-4战机，却并未考虑到2015年下一代主力战机(FX)的导入，以及导入时刻与部队编成发生冲突的因素，这样以来，主力战机的升级有能够向后持续推移。
中国正在对战机进行大规模更新换代，用更现代、更强大的战机武装后的解放军空军已成为亚太区域最强大的空军之一，然而由于缺乏足够的空中加油机、运输机，以及可运用的海外基地，中国就当前而言，力量投送是中国空军的主要缺陷之一，中国能够要到2020年之后才真实具备长途战略投送能力。中国尽管配备提升很快，但中国空军在训练等软件建设方面与世界空军强国有较大差距。中国空军正尽力提升训练质量和协同作战的能力，然而这是中国空军远落后于美国等其他强大空军的软肋。  另一个缺陷是缺乏改善训练和战术的实战经验。因而中国空军要想真实在亚太无敌，仍需在这些方面下很多工夫。  中国在航空发动机领域，中国的发展有些令人失望，也因而致使包罗大型运输机等一系列项意图放置。这个疑问不处理，中国在某种程度上,将持续依赖外援,购买他国较先进各类飞机。  除中国外，世界上军费开支前20位的国家没有一个采购过中国军机，前50位中也只要4个国家采购过中国军机，这是中国军机出口的重要制约因素。中国若想在国际航空市场占有一席之地，还得进一步发展系统集成技术、航空电子设备、复杂作战任务软件系统以及运用复合材料。